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江鈴·馭勝SUV 12月5日上市 源自福特技術

,江鈴汽車股份有限公司在國家會議中心將舉行盛大的發佈儀式,正式宣佈江鈴與福特合作生產的一款高端SUV——江鈴?馭勝重磅上市。自江鈴涉足乘用車市場領域之後,馭勝成為其首先推出的主打產品,同時面對城市SUV市場中諸多的競爭對手,江鈴·馭勝顯然已經做好了充足的準備,在與福特有了多年技術合作和共用經驗之後,江鈴·馭勝吸納了福特尖端造車技術和福特的品質控制體系,最強福特技術合作SUV即將呈現。


官方價格:暫無報價  經銷商報價:暫無報價 馭勝
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  江鈴·馭勝在產品的設計研發和選型階段,就注入了濃郁的福特風格,不僅得益於江鈴與福特的技術合作和共用,讓馭勝具備國際領先的技術水準,也是江鈴對高端城市SUV市場未來動向和消費者需求的精准把握

  江鈴·馭勝,在一開始就被譽為最強福特合作品牌SUV。最強不僅是企業對自己的信心以及SUV市場給予江鈴·馭勝的期待,最強也意味著,背後有著強大的技術實力支撐。

  對於即將上市的江鈴·馭勝,我們看什麼?

  悉數江鈴·馭勝背後的技術實力,從驚豔延伸到震撼。

  擔當外形設計的歐洲頂級設計師馬克?德尚,義大利TESCO TS 汽車設計有限公司首席設計師,在其參與的汽車設計中,不乏大師級的經典設計,其重點參與了一系列頂尖車型的設計工作,如我們熟悉的沃爾沃,甚至是阿爾法·羅密歐等。

  內飾設計師為日本ARRK首席設計師的志水俊晴,馬自達6就曾出自其手筆。

  在車型設計上,江鈴·馭勝動用了國際大手筆,不論是外形還是內飾的設計都沿用了濃郁的和前衛的轎跑車設計經驗,也成為定位在城市SUV的江鈴·馭勝一個全新的亮點。

  除去外形,在真正體現一部SUV的產品價值,尤其是與駕駛操控和應對各種綜合路況用車需求息息相關的動力總成以及底盤系統,才是江鈴·馭勝真正的核“芯”競爭力。

  一句話,來自福特。

  發動機,源自福特的柴油發動機,具備博世2代高壓共軌噴射系統(TDCI),其原型發動機在全球年產量超過50萬臺,成功應用於路虎SUV車型之中。

  品質監控體系,來自福特。

  同時,還有更多來自全球的強強聯合。

  德國采埃孚薩克斯離合器,全球同步運用在馬自達各車型之中。

  2縱8橫底盤設計,源自蓮花汽車調校。

  在經過了17000小時發動機測試,超過190萬公里整車測試、史上最強的“三高”技術檢測保障了江鈴·馭勝的整車品質,為上市打下了良好的產品基礎。

  更值得一提的是,江鈴·馭勝首開265mm規格寬胎選型裝配,極大增加操控抓地性,不僅體現出江鈴·馭勝在發動機高扭矩輸出的充沛信心,同時也成就了作為SUV中難能可貴的霸氣。

  工欲善其事,必先利其器。江鈴·馭勝作為一款高端SUV,在產品的裝配和選型上已經萬事俱備,我們期待其在12月5日驚豔上演。
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