南北大眾重奪第一
近日，乘聯會發佈的最新銷量數據，4月份乘用車銷量為115萬輛，同比上升6.1%，其中狹義乘用車銷量為97.1萬輛，同比增長超過7%。可惜美中不足的是，4月份銷量沒能延續3月份的復蘇勢頭，環比跌幅超過9%。
SUV連續三個月兩位數增長
雖然4月份的數據顯示，乘用車各個細分市場的產銷量同比出實現正增長，但SUV市場卻是唯一實現同比增長兩位數的細分市場，而且更令人意想不到的是，這已經是SUV市場連續第三個月實現同比雙位數增長了，且增幅都超過20%以上。在SUV銷量排行榜上，長城哈弗系列，CRV以及途觀組成了第一陣營，4月份銷量分別達到17648輛、17417輛和14000輛；而逍客和RAV4都也超越了1萬輛關口。
SUV市場的強勁表現，成為了低迷的車市中為數不多的亮點。
南北大眾齊破11萬輛大關
雖說乘聯會發佈的4月份的銷售數據看上去波瀾不驚，但一向備受關注的廠商銷量排行榜卻意外地發生了變化。被上海通用雄踞多時的月度銷量冠軍寶座，竟被一汽大眾以創下年度新高的112242輛的成績奪下，而上海大眾也憑藉110255輛的成績超越緊隨其後，穩占銷量排行榜第二位。第四名和第五名依舊是東風日產和北京現代，銷量分別為74067輛和67002輛。
在車市環境依舊不明朗的情況下，南北大眾月銷量雙雙突破11萬輛的成績，確實令人側目。而探其究竟，最大的功臣則莫過於新邁騰和新帕薩特這兩款中高級車了。
乘聯會數據顯示，4月份新帕薩特售出19050輛，成為中高級車市場的銷量冠軍，而緊隨其後的就是成功實現翻身仗的新邁騰，銷量高達16187輛，不但創下新邁騰上市之後的新高，也創下了邁騰在國內銷售的最佳成績，進一步拉大了與日系中高級車三巨頭之間的差距，確立了巨大的優勢。
自主品牌市場份額繼續下滑
儘管在總銷量前十大車企榜單上，奇瑞和吉利分別以44644輛和38362輛的成績，依舊佔有一席之地，但環比銷量卻都雙雙下滑，其中奇瑞更是比3月銷量下跌超過1萬輛。此外不容忽視的是，如果刨去出口的銷量，奇瑞和吉利或已跌出前十位。
而據國家工信部公佈的數據，自主品牌乘用車4月共銷售51.99萬輛，雖然同比增長5.1%，占乘用車銷售市場的40.80%，但較去年同期下降2.8%。而今年1-4月，自主品牌乘用車銷量同比下降5.2%，市場佔有率同比下降3.2%。自主品牌的持續低迷，已經成為了目前國內汽車產業發展的一大難題，不少業內人士認為，如果短期內還無法有所突破，未來將會面對更為艱難的局面。
4 月中高級車銷量前五名（單位：輛）
新帕薩特 19050
新邁騰 16187
雅閣 10138
凱美瑞 9460
新索納塔 9160
4 月中級車銷量前五名（單位：輛）
凱越 23179
捷達 21909
福克斯 21793
朗逸 20000 |
